«موانى اقتصادية قناة السويس» تعزز مكانة مصر عالميا – الأهرام اليومي

تعد موانى المنطقة الاقتصادية لقناة السويس أحد أهم الأصول الاستراتيجية التى تمتلكها الدولة المصرية، لما تمثله من محور حيوى يربط بين قارات العالم ويخدم حركة التجارة الدولية. وتكتسب الموانى أهمية متزايدة فى ظل التحولات العالمية فى سلاسل الإمداد، حيث تسعى مصر إلى تعظيم الاستفادة من موقعها الجغرافى الفريد عبر تطوير بنية تحتية متقدمة، وتقديم خدمات لوجيستية متكاملة تعزز من قدرتها التنافسية إقليميا ودوليا.

وفى هذا الإطار، أكد وليد جمال الدين، رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، أن الهيئة تتبنى استراتيجية متكاملة لتطوير موانيها، تستهدف دعم مرونة واستدامة سلاسل الإمداد، وتعزيز مكانة مصر كمركز لوجيستى إقليمى وعالمى قادر على تقديم خدمات تنافسية تلبى متطلبات المرحلة الراهنة وتواكب المتغيرات الدولية. وأوضح أن هذه الاستراتيجية تعتمد على تنفيذ استثمارات مستمرة وتحديث البنية التحتية، بما يضمن تلبية الاحتياجات المستقبلية لحركة التجارة الإقليمية والدولية.

وأشار إلى أن موانى الهيئة تشهد عملية تطوير شاملة تشمل البنية التحتية والتجهيزات الفنية ورفع كفاءة منظومة التشغيل، بما يمكنها من التعامل مع السفن العملاقة وفق أحدث المعايير العالمية. وأضاف أن هذا التطور ساهم فى تعزيز ثقة الخطوط الملاحية العالمية فى القدرات التشغيلية للموانى المصرية، خاصة فى ظل التحديات المتسارعة التى يشهدها الاقتصاد العالمى وسلاسل الإمداد.

وفى سياق تطوير الخدمات اللوجيستية، تنفذ المنطقة الاقتصادية لقناة السويس مشروعًا متكاملًا لإنشاء وإدارة ساحات انتظار متطورة ومنظومة حديثة لإعادة توجيه الشاحنات داخل نطاق ميناء السخنة، على مساحة 167 ألف متر مربع، بنظام حق الانتفاع لمدة 25 عامًا، وباستثمارات تتجاوز مليار جنيه، من خلال تحالف شركتى «إيجيترانس نوسكو» و«نافذ الدولية».

ويهدف المشروع إلى تنظيم حركة دخول وخروج الشاحنات ومنع التكدس داخل الميناء ومحيطه، عبر إنشاء ساحات مجهزة بأنظمة رقمية متطورة لإدارة عمليات الحجز وجدولة التحركات والتخطيط اللحظى للتدفقات المرورية. ومن المتوقع أن تستوعب هذه المنظومة ما بين 800 و1100 شاحنة يوميًا، بما يسهم فى خفض تكاليف النقل وتقليل فترات الانتظار وتحسين الالتزام بمواعيد التسليم، اعتمادًا على بيانات لحظية تعزز كفاءة التخطيط والاستخدام الأمثل للطاقة الاستيعابية.

وأكد جمال الدين أن هذا المشروع يمثل خطوة محورية فى تطوير الموانى التابعة للهيئة، خاصة فى ظل التوسعات الكبيرة التى شهدها ميناء السخنة، الذى أصبح يضم نحو 23 كيلومترًا من الأرصفة، فضلًا عن تنوع محطاته التى تخدم مختلف أنواع البضائع. وأوضح أن هذه الجهود تأتى فى إطار التوجه نحو تطبيق نموذج «الموانى الذكية» وفق أفضل المعايير العالمية، بما يضمن تحقيق الانسيابية فى حركة التداول وتقليل أزمنة الانتظار.

وأضاف أن هذه المشروعات تتكامل مع رؤية الهيئة لتوفير بيئة استثمارية جاذبة وتنافسية، بما يدعم البعد الوطنى لتعزيز دور مصر كمركز محورى للصناعة والنقل واللوجيستيات والتجارة على المستويين الإقليمى والعالمى، كما تسهم فى زيادة القدرة الاستيعابية للموانى لمواكبة النمو المتوقع فى حجم التداول، خاصة مع نجاح المنطقة فى جذب كبرى الشركات العالمية.

وفى إنجاز دولى يعكس تطور البنية التحتية، حصل ميناء السخنة فى ديسمبر الماضى على شهادة موسوعة «جينيس» للأرقام القياسية، كأعمق حوض ميناء منشأ على اليابسة من صنع الإنسان بعمق 19 مترًا، وهو ما يعزز من قدرته على استقبال الأجيال الجديدة من السفن العملاقة.

من جانب آخر، يواصل ميناء شرق بورسعيد ترسيخ مكانته كمحور رئيسى لدعم الصادرات المصرية، حيث استقبل أخيرًا السفينة «SUNSHINE ACE»، وتم بنجاح شحن 100 حافلة مُصنعة محليًا ومعدة للتصدير، فى خطوة تعكس تنامى القدرات التشغيلية للموانى المصرية ودورها فى دعم تنافسية المنتجات الوطنية.

وتمت أعمال الشحن عبر رصيف محطة شركة قناة السويس لتداول السيارات (SCAT)، التى تعد من المحطات التخصصية المتطورة بالميناء، والقادرة على التعامل بكفاءة عالية مع هذا النوع من الشحنات، بما يفتح آفاقًا أوسع أمام نفاذ المنتجات المصرية إلى أسواق الشرق الأوسط وإفريقيا.

ويؤكد هذا الأداء المتنامى للموانى المصرية، وعلى رأسها موانى المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، نجاح الدولة فى تنفيذ رؤية طموح لتحويل مصر إلى مركز إقليمى وعالمى للنقل واللوجيستيات، مستفيدة من موقعها الاستراتيجى، وماضية فى دعم خطط التنمية الاقتصادية وتعزيز حركة التجارة الدولية.